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速惠空包网:多家快递净利大幅下滑 双11已成快递角斗场?

2019/11/27      来源: 空包网

而从近期各大快递发布的财报也能够准确的看出,快递行业的洗牌来到了关键时期。

近期,多家快递企业公布三季度报告,多家快递企业出现了增收不增利的情况。

10月31日,韵达公布三季度财报,多个方面数据显示,韵达前三季度营收242.53亿元,同比大增162.26%,但是在如此大幅度的营收增长之下,其净利润却出现了1.29%的下滑。目光集中到今年三季度,韵达的净利润下滑同比达到了32.81%。

此外,德邦快递前三季度在营收增长14.93%的情况下,其净利甚至出现75.70%的下滑,比腰斩还厉害。超180亿的营收只创造了1.12亿元的利润,估计这点利润都不够发工资。

如果只有一家企业这样,那还有可能是个别企业的问题,但多家企业如出一辙,那和行业如火如荼的价格战便难以脱开关系。电商界的烧钱赚市场规模,到了快递界,就变成了烧钱抢市场占有率。很明显,烧到现在,快递企业们都开始有点“营养不良”。

这样惊艳的快递收入表现背后,是韵达快递快递业务量的持续增长,多个方面数据显示,自2017年以来韵达的快递月业务量增速一直保持在40%以上,2018年韵达的业务量增速为49%,2019年其快递业务量的增速也从未低于40%。

其他的快递企业也大同小异,在快递业务量增长的同时,利润却不见增长。很明显,价格战已经激烈到了直接影响到财报表现的地步,这也从侧面表明,快递产业的洗牌已确定进入关键时期。

经过长时间的价格战,各大快递企业枪里的子弹慢慢的开始告急。但是现今各大企业可能已经有点“骑虎难下”,陷入了“价格战”的怪圈出不来。今年9月,申通、圆通和顺丰的单票收入分别下降13.5%、17.93%和11.32%,可见价格战仍然没有结束。

 

诚然,在这轮价格战中,如申通、中通、圆通、韵达等几家快递的市占率得到了长足的提升,但是市场的竞争并不仅仅只看市占率。还要看企业的经营效率和利润水平,如果只为了市占率而丢了利润,那企业的日常经营以及员工的薪资水平和工作所承受的压力都会成为大问题。

也许正是因为如此,除了价格战以外,各大快递也在其他领域开启竞争,比如快递“拼速度”,比如同城急送新战场的开辟。

在全年的高峰期敢做这样的承诺,快递企业面临的压力可想而知。当然,这还不是最快的,京东物流早就喊出“半日达”的口号,而苏宁物流甚至喊出“一小时达”的口号。在这方面,简直“速度就是生命”。

10月24日,顺丰刚举行“顺丰同城急送”品牌发布会,宣布全方位布局即时物流市场;1天之后,韵达快递就推出了“韵达特快”高端产品。

拼价格、拼速度、拼布局,快递企业们实在是太拼了!不过在拼的同时,同时要注意“降本增效”,要不然白忙活一场可能给别人做嫁衣裳。

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